BayMotion® feedIN DC & BayMotion® feedIN EMC DC
BayCom® LWL-Kabel
BayMotion® feedIN DC & BayMotion® feedIN EMC DC
BayCom® LWL-Kabel
Optional
BayMotion® feedIN & feedIN DC
BayMotion® feedIN DC & BayMotion® feedIN EMC DC
BayCom® LWL-Kabel
BayEnergy® NA 2X2Y 0,6/1 kV
BayEnergy® NA 2X2Y 0,6/1 kV
BayEnergy® NA 2X2Y 0,6/1 kV
BC LWL-Kabel
BayCom® LWL-Kabel
BayCom® LWL-Kabel
BayMotion® feedIN DC & BayMotion® feedIN EMC DC
BayMotion® feedIN DC & BayMotion® feedIN EMC DC
BayCom® LWL-Kabel
BayCom® LWL-Kabel
BayCom® LWL-Kabel
BayMotion® feedIN DC & BayMotion® feedIN EMC DC
BayMotion® feedIN DC & BayMotion® feedIN EMC DC
BayMotion® feedIN DC & BayMotion® feedIN EMC DC
E-Mobilität dominiert gerade viele Gespräche, die über das Thema “Mobilität” geführt werden.
Die stetig steigende Nachfrage nach elektrisch betriebenen Fahrzeugen wirft ganz neue Themen für Energie-Versorger auf. Niemand kann heute vorhersagen, womit wir in den nächsten Jahren konfrontiert werden.
Daher sollte man schon heute sich auf so manche Eventualitäten einstellen und die Planungen dahingehend ausweiten. Die Stromnetze von morgen sind sicher mit deutlich höheren Strombelastbarkeiten konfrontiert.
Lösung
BayEnergy® Starkstromkabel unser NA2X2Y überzeugt durch*:
10-15 % größere Strombelastbarkeits-Reserve (durch höhere zulässige Leitertemperatur), bis zu 4-facher Lebensdauer bei gleicher Belastung, kein Abschmelzen der Isolierung im Kurzschlussfall (dank vernetzter Isolierung) und unkomplizierte Verlegung (dank sehr robustem PE-Außenmantel).
*im Vergleich zu einem NAYY-Kabel.
Schienenverkehrs-Infrastruktur und eMobilität (eBus)
Im Schienenverkehr werden schon lange DC-Systeme eingesetzt und somit im Gleichstrom betrieben. Was zum Vorteil hat, dass sich die neue eMobilität nahtlos dort integrieren lässt.
Im öffentlichen Verkehr bestehen noch weitere Anforderungen an Material und Betriebssicherheit, als im Individualverkehr. Zum Beispiel veränderte Umwelteinflüsse oder neue stadtarchitektonische Planungen und Umsetzungen. Hinzu kommen noch neue gesetzliche Richtlinien, Auflagen, Verordnungen und Vorgaben.
Die Bayka beschäftigt sich schon lange sehr intensiv mit all diesen Themen und konnte daher optimale Lösungen für die Schienenverkehrs-Infrastrukturen, konform zu aktuellen Belangen, entwickeln.
Lösung
Flexible Speisekabel für Tram und eBus
es gibt verschiedene Ausführungen für Indoor (mit hohen Brandschutz nach BauPVO B2ca) und Outdoor.
Die Produkte sind in AC und in DC in verschiedenen Konstellationen erhältlich.
Die BayMotion® Kabel sind besonders flexibel und ermöglichen sehr enge Biegeradien, je nach Ausführung sind diese erdverlegbar und UV-Witterungsbeständig. In unserer Aufstellung finden Sie Kabel für die Stromversorgung für U-Bahn, Tram und eBus.
Flexible Speisekabel Indoor (BauPVO)
Ohne Schirm
BayMotion® nonfire B2ca Power Soil (AC) 1x… 0,6/1 kV 1x… 1,8/3 kV
BayMotion® nonfire B2ca feedIN DC 1800 V
Mit C-Leiter
BayMotion® nonfire B2ca feedIN DC 1800 V
Mit Schirm
BayMotion® nonfire B2ca feedIN DC EMC 1800 V
BayMotion® nonfire B2ca Metro DC 1000 V
Mit C-Leiter & Schirm
BayMotion® nonfire B2ca feedIN DC EMC+ 1800 V
Flexible Speisekabel Outdoor
Ohne Schirm
BayMotion® CPR Eca Flex Power + (AC) 1x… 0,6/1 kV 1x… 1,8/3 kV
BayMotion® CPR Eca feedIN DC 1800 V
Mit C-Leiter
BayMotion® CPR Eca feedIN DC …x…/… 1800 V
Mit Schirm
BayMotion® Tram (AC) 1,8/3 kV
BayMotion® CPR Eca Flex Power + EMC (AC) 1,8/3 kV
BayMotion® CPR Eca feedIN DC EMC 1800 V
Mit C-Leiter & Schirm
BayMotion® CPR Eca feedIN DC EMC+ …x…/… 1800 V
BayCom® Lichtwellenleiterkabel für die Kommunikation
BayCom® Lichtwellenleiterkabel (LWL), Glasfaserkabel
aufgrund der Vielfalt, hier unsere Übersicht
eMobility im Individualverkehr
Die neue Art der Mobilität hält immer mehr Einzug in unsere Gesellschaft, die Mobilität verändert sich deutlich. Auch die private Mobilität – der sogenannte Individualverkehr – bleibt davon nicht unberührt und die Zahl der neu zugelassenen Elektrofahrzeuge wächst rasant.
Seit einigen Jahren entwickeln wir flexible Lösungen die vielseitig einsetzbar sind und es wurden schon einige Infrastrukturen (Schnell-Ladelösungen, eBus-Infrastrukturen) mit unseren Produkten pilotiert und realisiert.
Herausforderung
Die Vielzahl der Lösungen ist groß und ähnlich groß sind die Fragen, die sich um das Thema ranken.
Im PKW-Segment wird heute bereits zwischen 4 Ladeszenarien differenziert:
AC Standard, AC mit ICCB/IC-CPD – In Cable control box/in cable control and protection device, DC mit Wechselrichter z.B. Wallbox und induktives Laden.
Dabei wird wiederum in 3 Stufen unterschieden:
Normal-Laden: kleiner als 22 kW, Schnell-Laden: kleiner als 50 kW und Hochleistungs-Laden: kleiner als 400 kW.
Je nach Ladeszenario wird AC oder DC eingesetzt. Der Ausbau der Ladepunkte stellt klassische Stadt-, Ortsnetz- und Verteilnetzbetreiber (VNB) vor neue Herausforderungen.
Sie benötigen mehr Informationen zu den Kabellösungen für die e-Mobilität?
Hinterlassen Sie hier Ihre Kontaktdaten, wir rufen Sie schnellstmöglich an.
Lösung
Kabellösungen für die Verlegung von Niederspannungshauptverteilungen (NSHV) zu den Verteilern oder direkt zur Ladesäule, je nach Konzept. Lichtwellenleiterkabel für die Kommunikation zwischen Verteiler und Ladesäule, als Stromabnehmer für den eBus, Pilotline, Hilfsenergie und Erdungsleitung.
Die Produkte sind in AC und in DC in verschiedenen Konstellationen erhältlich.
Flexible Speisekabel von der NSHV zur Ladesäule/Verteiler
Ohne Schirm
BayMotion® CPR Eca Flex Power + (AC) 1x… 0,6/1 kV 1x… 1,8/3 kV
BayMotion® CPR Eca feedIN DC 1800 V
Mit C-Leiter
BayMotion® CPR Eca feedIN DC 1800 V
Mit Schirm
BayMotion® CPR Eca feedIN DC EMC 1800 V
Mit C-Leiter & Schirm
BayMotion® CPR Eca feedIN DC EMC+ 1800 V
BayCom® Lichtwellenleiterkabel für die Kommunikation
Lichtwellenleiterkabel (LWL), Glasfaserkabel zwischen Verteiler und/oder Ladesäule
Erdungsleitung, Pilotline und Hilfsenergie
Erdungsleitung
BayEnergy® CPR NYY-O 0,6/1 kV
BayMotion® CPR Eca TramSafe GC AL
BayEnergy® CPR Eca TramSafe GC Al
Pilotline
BayMotion® CPR Eca Flex Power + EMC (AC) 1,8/3 kV
BayMotion® CPR Eca feedIN DC EMC 1800 V
Hilfsenergie
Ein spezielles BayMotion® Flex Power + 240/120 mm² mit einer Spannungsebene von 1,8/3 kV, konnte dort zum Einsatz gebracht werden. Die passenden Anschlusskomponenten lieferten wir auch gleich mit – Baykaplus.
BayMotion® Flex Power + 1×50 bis 1×185 mm² und ein BayMotion® nonfire B2ca Metro tcb 1×150 mm² 1,8/3 kV wurden von uns geliefert.
Unsere Lösung BayMotion® Flex Power + 1×150 und 1×300 mm² mit einer Spannungsebene von 0,6/1 kV. Ein BayEnergy® NYY-O als Hilfsenergie, ein BayCom® LWL-Kabel für die Kommunikation und die passenden Presskabelschuh aus unserem Zubehör-Sortiment Baykaplus.
Unsere Kabellösung für dieses Projekt ist ein BayMotion® Flex Power + EMC 1×300 mm² mit einer Spannungsebene von 1,8/3 kV.
Unsere Lösung BayMotion® nonfire B2ca Power Soil 1×120 mm² und BayMotion® Tram mit einer Spannung von 1,8/3 kV.
Unsere Lösung BayMotion® Tram 1×240/35 mm² mit einer Spannungsebene von 1,8/3 kV.
Mit einem Kabel nach Kundenanforderung lieferten wir 2017 eine Lösung, welche an die Bedarfe des Kunden angepasst wurde.
BMVI – 300 Millionen Euro für die Ladeinfrastruktur vor Ort
Masterplan Ladeinfrastruktur der Bundesregierung (BMVI)
Planungshilfe für E-Ladestationen in Gebäuden (DGWZ)
EBUS – Infrastruktur/Ladestellen, VDV 260 (VDV, die Verkehrsunternehmen)
Nationale Leitstelle Ladeinfrastruktur
Flyer – Innovative Kabellösungen für Verkehrsinfrastrukturen
Für eine persönliche Beratung von einem unserer Kundenberater bitten wir Sie, Ihre Kontaktdaten anzugeben.
Die mit * gekennzeichneten Felder müssen ausgefüllt sein.
Kabellösungen und Zubehör für Windkraft und Photovoltaik.
Brandschutzkabel-Programm Metro Line für den Innenbereich sowie die Tram Line für den Außenbereich
Bayka Brandschutzkabel – gemäß BauPVO nach ihrem Brandverhalten in europäische Brandklassen eingeordnet.
Kabelprogramm mit speziell abgeschirmten Produkten für den Einsatz in EMV-sensibler Umgebung.
Unsere Superhelden gegen Kabeldiebstahl.
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